Je zřejmé, že sdílení podnikání s elektronickými skútry je pro podnikatele dobrou příležitostí. Podle údajů analytické firmy Zag jich bylovíce než 18 400 skútrů dostupných k pronájmu v 51 městských oblastech v Anglii od poloviny srpna, nárůst o téměř 70 % z přibližně 11 000 na začátku června. Na začátku června byly na těchto koloběžkách 4 miliony jízd. Nyní se toto číslo téměř zdvojnásobilo na téměř osm milionů, tedy více než milion cest měsíčně.
Existuje více než 1 milion jízd ssdílení elektrokolv Bristolu a Liverpoolu ve Velké Británii. A v Birminghamu, Northamptonu a Nottinghamu je více než 0,5 milionu jízd se sdílenými elektrokoly. V Londýně je 0,2 milionu jízd se sdílenými elektrokoly. V současné době má Bristol 2000 elektrokol, jejich počet se řadí mezi top 10 % v Evropě.
V Southamptonu se počet sdílených skútrů od 1. června zvýšil asi 30krát, z 30 na téměř 1000. Města jako Wellingborough a Corby v Northamptonshire zvýšily počet sdílených skútrů asi 5krát.
Sdílení podnikání v oblasti mobility je velmi potenciální, protože podnikání lze provozovat v malých městech. Podle odhadovaných údajů mají Cambridge, Oxford, York a Newcastle velký potenciál k zahájení tohoto podnikání.
Podnikání provozuje 22 společnostísdílení e-skútrů IOTve Velké Británii. Z toho VOI vložila více než 0,01 milionu vozidel, což je více než celkový počet provozovaných vozidel jinými operátory. VOI má monopol na Bristol, ale nepodařilo se jí vyhrát soudní proces v Londýně. TFL (Transport for London) udělila oprávnění Lime/Tier a Dott.
Společnosti, které jsme uvedli výše, naznačily, že mohou zajistit bezpečnější prostředí pomocí technologie. Uživatelé mohou být spravováni prostřednictvím APP, musí se řídit pokyny APP, aby vrátili vozidla do určené oblasti. V některých přeplněných ulicích bude mít skútry omezenou rychlost. Pokud rychlost překročí, zablokuje se.
Tito operátoři se chlubí tím, že jsou technologickými společnostmi a zdůrazňují, že bezpečnost provozu lze maximalizovat pomocí technologií. Své cestující spravují prostřednictvím mobilních terminálů, kde musí podle pokynů telefonu zaparkovat na určených dokovacích bodech a v reálném čase vidět stav baterie vozu. Na některých frekventovaných silnicích platí omezení rychlosti a skútry lze zamknout, pokud limit překročí. Data, která cestující shromažďují z jejich příchodů a odchodů, jsou také důležitým zdrojem pro provozní společnosti.
Uživatelé možná ocení slevu ve sdílení mobility, protože technické společnosti mezi sebou bojují. V současné době je poplatek za měsíční balíček o sdílení e-koloběžky v Londýně asi 30 liber, což je méně než poplatek za měsíční balíček o metru. Mnoho lidí by chtělo používat sdílené elektrokolo/e-koloběžku k jízdě venku, je to velmi pohodlné. Pozor, e-koloběžka by se nedala používat na chodníku a v londýnských parcích. Uživatelé musí mít vlastní formální nebo dočasný řidičský průkaz a jejich věk musí být vyšší než 16 let.
Čas odeslání: 18. září 2021
